Диагностика заклинивания колёс прицепа
О проекте
Вторая разработка для группы компаний NS: программно-аппаратная система в виде «колпаков» на колёса прицепа. По радиоканалу они передают данные на головное устройство, система следит за вибрацией и перегревом ступицы — предвестниками заклинивания колеса — и имеет модуль предиктивной аналитики. Индикация устроена как светофор на каждом колесе, при красном статусе сигнал по M2M уходит владельцу и механику. Довели до прототипа, вывели на испытания и разработали программы и методики испытаний.
Задача: Диагностика заклинивания колёс прицепа
Заклинивание колеса прицепа в рейсе — отказ с риском разрушения колеса. Предвестники у него есть: вибрация и перегрев ступицы.
Значит, за ступицей нужно следить непрерывно и прямо в движении, а тревогу поднимать до отказа, а не после.
Заказчик — группа компаний NS, для которой мы до этого сделали устройство диагностики электропроводки прицепов.
Решение: Диагностика заклинивания колёс прицепа
Полностью разработали программно-аппаратную систему в виде «колпаков» на колёса прицепа: беспроводные датчики, передающие данные на головное устройство по радиоканалу.
Система отслеживает вибрацию и перегрев ступицы, в ней работает модуль предиктивной аналитики.
Индикация — светофор на каждом колесе, четыре статуса. Зелёный: норма. Жёлтый: сработала предиктивная модель, нужна диагностика по чек-листу, возможна повышенная вибрация или неправильная эксплуатация. Оранжевый: проблема подтверждена на практике. Красный: критично, ступица может заклинить, колесо под риском разрушения. При красном сигнал по технологии M2M уходит владельцу и механику по выпуску, отвечающему за прицеп.
Результат: Диагностика заклинивания колёс прицепа
Систему довели до прототипа, вывели на испытания и разработали программы и методики испытаний.
После этого разработку передали команде заказчика для дальнейшего развития. Права на интеллектуальную собственность оставались за заказчиком.
Наш этап закрыт тремя результатами: прототип, испытания, ПМИ.
Материал обновлён:
